Formel 1: Monaco GP - Fotos. — Hamilton siegt im feuerroten Lauda​-Helm. Die Formel 1 gastiert zum Saisonhöhepunkt in Monte Carlo: ABMS. Startaufstellung Großer Preis von Monaco - Monte Carlo. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, FORMEL 1. Pressestimmen zum FormelRennen in Monaco "Hamilton gewann, doch irgendwie holte Niki den Sieg" FormelSaison Termine, Fahrer, Rekorde.

Formel 1 Monaco 2019 DANKE an den Sport.

Der Große Preis von Monaco fand am Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das sechste Rennen der FormelWeltmeisterschaft Formel 1 Monaco GP alle Ergebnisse, Positionen, Rundenzeiten, Zeitplan und weitere Informationen zum Rennwochenende. Der Große Preis von Monaco (offiziell Formula 1 Grand Prix de Monaco ) fand am Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte. Startaufstellung Großer Preis von Monaco - Monte Carlo. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, FORMEL 1. Hier finden Sie das Rennergebnis zum Großer Preis von Monaco in Monte Carlo. 14, 20, K. Magnussen · Haas F1, 77, +1 Rnd. +, , incl. Das war das Monaco-Rennwochenende ! Mit diesem berührenden Foto wollen wir den FormelLive-Ticker für heute schließen. Vielen. Sechster Mercedes-Sieg im sechsten Rennen. In Monaco rettete sich Lewis Hamilton vor Sebastian Vettel und Valtteri Bottas ins Ziel.

Das war das Monaco-Rennwochenende ! Mit diesem berührenden Foto wollen wir den FormelLive-Ticker für heute schließen. Vielen. Formel 1, Monaco-GP: Hamilton siegt vor Vettel - Verstappen erhält Strafe. Monaco GP: / Update um Uhr. Lesedauer: 5. Pressestimmen zum FormelRennen in Monaco "Hamilton gewann, doch irgendwie holte Niki den Sieg" FormelSaison Termine, Fahrer, Rekorde.

Leclerc had made it up to 12th by lap eight, but touched the inside wall at turn 17 during an overtake attempt on Nico Hülkenberg , sending his Ferrari into a spin.

This contact caused a right-rear tyre puncture. Over the course of the next lap, Leclerc fell to last place as his tyre ripped apart and caused significant damage to the car's floor, spreading debris around the track.

After emerging from the pits after a tyre change, he was a lap down on the leaders. A safety car was deployed on lap 11 for the marshals to clear the debris.

The leaders made their pit stops at the end of the lap, during the safety car period. Valtteri Bottas , Max Verstappen and Sebastian Vettel entered the pits all within one car length of each other.

Verstappen's pit stop was faster than Bottas's, and Verstappen was released alongside, but slightly ahead of Bottas, with the two cars making contact.

Bottas had no choice but to yield at the pit exit, losing second place to Verstappen. Bottas was brought into the pits again on the following lap for a switch from medium to hard-compound tyres and for the team to check for damage, emerging in fourth place behind Vettel.

Racing resumed on lap On the same lap, Antonio Giovinazzi attempted an overtake on Robert Kubica at turn 17, making contact and sending the Williams into a spin.

Leclerc came into the pits on the following lap for a switch to soft-compound tyres, but on his out-lap, Ferrari decided that the floor damage caused by his lap eight incident was too great.

Leclerc returned to the pits and retired from the race, continuing his streak of failing to finish his home Grand Prix, after retiring from the Monaco Grand Prix and from both races at the Monaco Formula 2 round.

On lap 22, Verstappen was issued a five-second time penalty for his unsafe release in the pits ten laps earlier.

On lap 26, Giovinazzi was issued a penalty of ten seconds for causing the incident on lap He later served his penalty in the pits.

Verstappen spent the rest of the race attempting to overtake Hamilton, who was suffering on worn tyres, in order to build a lead and win the race despite his penalty.

On lap 76, Verstappen mounted his only close challenge of the race, on the inside of turn He made contact with the rear of the Mercedes, causing both cars to cut the chicane.

Verstappen was unable to get close enough for an overtake on the subsequent laps, and Hamilton crossed the finish line to take victory.

Verstappen's penalty saw him demoted from second to fourth, with Vettel and Bottas promoted to second and third respectively. This marked the sixth consecutive victory in for Mercedes, but the first time that season that the team did not take a finish.

From Wikipedia, the free encyclopedia. Lewis Hamilton. Sebastian Vettel. Valtteri Bottas. Lap leaders. Drivers' Championship standings Pos.

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Rent a car. Ich bin nie so ganz Herr des Autos geworden. Ich tu mich immer noch schwer, das maximale Vertrauen und die maximale Performance zu finden.

Ich glaube aber, dass es Momente im Rennen heute gab, in denen wir sehr stark waren. Am Ende des ersten Stints waren wir eigentlich voll da und niemand hat wirklich Lücken aufgerissen.

Aber als dann das Safety Car kam, war klar, was passieren würde. Jeder hat seinen Stop gemacht und dann gab es da den Zwischenfall in der Boxengasse, was uns zuerst Valtteris Position und dann am Ende noch die von Max gebracht hat.

Mit dem Stop war ich sehr zufrieden, aber Max muss einen unglaublichen Stop gehabt haben, das war sehr schnell. Am Ende denke ich, dass wir strategisch das Richtige gemacht haben.

Das ist jetzt die Hauptsache, auf die wir uns fokussieren müssen, offensichtlich ist Mercedes sehr sehr stark.

Aber wir tun alles, um aufzuholen. Es war so intensiv, wahrscheinlich das intensivste Rennen, das ich bisher hatte.

Ich bin nicht böse, eigentlich sollte Racing so ja auch sein. Dieser Druck war einfach riesig und es hätte jeden Moment schiefgehen können, besonders unter diesem Druck.

Wenn man hier aber einen Fehler macht, dann ist es vorbei. Das Gute ist, dass ich mental anscheinend stark genug bin und fürs Team ist es natürlich fantastisch.

Max ist ein super Rennen gefahren. Ich bin bestimmt 30Mal fast gecrasht. Ich bin froh, dass das nicht passiert ist. Die Wände habe ich aber ein paar Mal berührt, also bin ich froh, dass es vorbei ist.

Ich hab alles getan, um an Lewis vorbeizukommen, ich wusste, dass er auf dem weicheren Reifen war und er ist es nach dem Stop sehr ruhig angegangen.

Ich habe dann angefangen, ihn zu pushen und er musste die Pace erhöhen. Daraufhin waren seine Reifen irgendwann hinüber und ich konnte attackieren.

Das Problemaus dem Tunnel heraus ist immer, dass du nicht nah genug rankommst, um einen guten Versuch zu starten. Ich habe versucht, den Druck hoch zu halten.

Klar wären wir gerne auf dem Podium gewesen, aber wenn man sich unsere Pace und Performance anschaut, waren wir glaube ich stark.

Deshalb unternehmen die Stewards keine weiteren Schritte. Ich habe aber denke ich nichts falsch gemacht und das Team auch nicht, schade, dass wir die Strafe bekommen haben.

Vielleicht war der Grund, dass wir uns berührt haben am Ende, weil vorher war ich vorne. Das war unsere einzige Chance auf P2.

Dann gab's nochmal Probleme mit den Überrundungen aber es war klar, dass er es am Ende probieren würde. Wir können mit P2 aber zufrieden sein.

Es ist halt Monaco. Wir wissen, dass wir nicht den Speed haben, um vorne zu fahren. Kanada ist für uns eine bessere Strecke, aber Mercedes gibt klar den Ton an.

Mit P2 konnten wir eigentlich nicht rechnen, aber wir konnten zwischendurch von den Fehlern Anderer profitieren.

Ich hätte hinten heraus gerne mehr Druck gemacht, weil Lews Probleme mit den Vorderreifen hatte, tat mich aber schwer, meine Hinterreifen auf Temperatur zu kriegen.

Lewis hat dann das Tempo einfach gemanagt. Unsere Gedanken waren aber das ganze Wochenende bei Niki und seiner Familie. Das Rennen war für ihn und er wäre mit dem Ergebnis zufrieden gewesen.

Man kann ihn einfach nicht genug loben, was er erreicht hat, ist einmalig, aber auch als Mensch fehlt er uns.

Von dieser Sorte gibt es icht viele. Ich musste von P15 in der Startaufstellung Risiko gehen. Das habe ich gemacht, und dadurch haben wir das Rennen verloren.

Es war ein Drive, wie Niki ihn geliebt hätte. Nach 20 Runden waren die Reifen fertig. Die Reifen waren definitiv ein Fehler. Wir dachten, wir könnte sie besser managen.

Max hat dann extrem gepusht, was ich nachvollziehen kann. Lewis muss gedacht haben, was für Idioten, dass die mir solche Flaschen-Reifen geben, aber er hat den Angriff weltmeisterlich pariert.

Er soll sich ruhig auskotzen, wir geben ihm zu verstehen, dass es unser Fehler war und es nur an ihm liegt, dass wir gewonnen haben.

Wir müssen jetzt auf dem Boden bleiben. Es lief dann zuerst ganz gut, aber endete im Desaster. Das ist halt einfach Monaco.

Lewis springt zur Feier des Tages in den Pool. Hier kann alles passieren. Es lief alles gut, soweit. Max hatte keinen guten Stopp, ich habe gesehen, wie sie sich berühren und eine Chance gesehen.

Danach bin ich einfach dran geblieben. Aber wegen der Probleme mit den Hinterreifen musste ich mich dann selbst unter Druck setzen, auch wenn ich nicht so viel Graining hatte wie Lewis und May.

Es ist für uns und das Team ein tolles Ergebnis, aber wir haben viel Arbeit vor uns, wir sind nicht schnell genug. Hamilton lässt es sich aber nicht nehmen, Toto Wolff mit dem Champagner zu jagen.

Auch die Hymnen kommen hier nicht vom Band sondern werden von einem Blas-Orchester gespielt. Schönee Stimmung.

Obwohl er nur auf zwei steht, singt Vettel die deutsche Hymne für Mercedes mit. Ich habe mit Nikis Geist gekämpft.

Er schaut von oben herab und hat mit Sicherheit seine Kappe gezogen. Die Reifen waren tot, vor ein paar Jahren hätte ich die Führung so verloren. Ich glaube seit Schanghai musste ich nicht mehr auf solchen Reifen fahren.

Es war definitiv der falsche Reifen. Beim Manöver von Max war glaube ich alles okay, er war nur daneben und nicht vorbei.

Angst hatte ich da keine, ich hatte nur Angst, die Reifen nicht am Leben halten zu können. Danach hing ich dann fest. Beim Stopp habe ich eh schon Zeit verloren, weil wir beide gleichzeitig reinkamen.

Gut, dass Lewis gewonnen hat, Niki wäre heute glücklich. Er wird für immer eine Ikone bleiben. Er und die fahrer tragen un wieder rote Kappen.

Zweiter Monaco-Sieg nach Diese Widmung überrascht natürlich niemanden. Auch Wollf meldet sich am Funk jetzt. Das tut er sonst nie. Damit steht Vettel vor Bottas auf dem Podium.

Ergebnis folgt. Verstappen versucht es! In der Hafenschikane will er sich innen durchdrücken. Ganz spät auf der Bremse. Es raucht und qualmt und knallt.

Vorderrad gegen Hinterrad. Hamilton wird zum Abkürzen gezwungen, bleibt vorne. Zum Glück kein Schaden bei den beiden. Verstappen fällt zurück.

Anfängerfehler vom Routinier. Vesrtappen vorne jetzt auch mal Ende Tunnel dicht dran. Es spitzt sich zu.

Mit der Nase neben den Hinterrädern des Briten in die Loews. Aber Hamilton macht alles dicht mit seinem breiten Benz. Dann verleirt Max im Schwimmbad etwas, Schikane ausgelassen.

Aber ist sofort wieder dran an Lewis. Dahinter macht Bottas auch richtig Druck auf Vettel. Wenn er den bekommt, wäre es wegen der Max-Strafe sogar doch noch ein Doppelsieg.

Damit kontert Gasly jetzt mit dem Soft. Leichter Job. Parallel haben wir noch was Nettes für nach dem Rennen. Eine Szene zwischen Perez und Magnussen wegen möglichen Abkürzens in der Hafenschikane wird noch nach dem Rennen angesehen.

Und jetzt zum Schlussspurt. Er hat genug Gap nach hinten auf Sainz. Aber: Jetzt hat Bottas mit

Formel 1 Monaco 2019 Ergebnisse Video

2019 Monaco Grand Prix: Race Highlights Alle Twitter-Channel. Es war am Ende der falsche Reifen. So einfach geht's: 1 Adblocker deaktivieren. Du hast auch die Morlock Motors Usa, alle Social Widgets zu aktivieren. Es hätte klappen können", meint Wolff. Pfeil nach rechts. FormelLive-Ticker: Ferrari-Donnerstag war "nicht produktiv"!

This contact caused a right-rear tyre puncture. Over the course of the next lap, Leclerc fell to last place as his tyre ripped apart and caused significant damage to the car's floor, spreading debris around the track.

After emerging from the pits after a tyre change, he was a lap down on the leaders. A safety car was deployed on lap 11 for the marshals to clear the debris.

The leaders made their pit stops at the end of the lap, during the safety car period. Valtteri Bottas , Max Verstappen and Sebastian Vettel entered the pits all within one car length of each other.

Verstappen's pit stop was faster than Bottas's, and Verstappen was released alongside, but slightly ahead of Bottas, with the two cars making contact.

Bottas had no choice but to yield at the pit exit, losing second place to Verstappen. Bottas was brought into the pits again on the following lap for a switch from medium to hard-compound tyres and for the team to check for damage, emerging in fourth place behind Vettel.

Racing resumed on lap On the same lap, Antonio Giovinazzi attempted an overtake on Robert Kubica at turn 17, making contact and sending the Williams into a spin.

Leclerc came into the pits on the following lap for a switch to soft-compound tyres, but on his out-lap, Ferrari decided that the floor damage caused by his lap eight incident was too great.

Leclerc returned to the pits and retired from the race, continuing his streak of failing to finish his home Grand Prix, after retiring from the Monaco Grand Prix and from both races at the Monaco Formula 2 round.

On lap 22, Verstappen was issued a five-second time penalty for his unsafe release in the pits ten laps earlier. On lap 26, Giovinazzi was issued a penalty of ten seconds for causing the incident on lap He later served his penalty in the pits.

Verstappen spent the rest of the race attempting to overtake Hamilton, who was suffering on worn tyres, in order to build a lead and win the race despite his penalty.

On lap 76, Verstappen mounted his only close challenge of the race, on the inside of turn He made contact with the rear of the Mercedes, causing both cars to cut the chicane.

Verstappen was unable to get close enough for an overtake on the subsequent laps, and Hamilton crossed the finish line to take victory.

Verstappen's penalty saw him demoted from second to fourth, with Vettel and Bottas promoted to second and third respectively.

This marked the sixth consecutive victory in for Mercedes, but the first time that season that the team did not take a finish.

From Wikipedia, the free encyclopedia. Lewis Hamilton. Sebastian Vettel. Valtteri Bottas. Lap leaders.

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The solution to circulate everywhere in Monaco and surrounding areas during the Grand Prix's week. Leclerc kommt rein und stellt den Ferrari ab.

Macht einfach keinen Sinn mehr. Hamilton vorne fährt richtig langsam. Klar, der will den Medium ins Ziel Schaukeln.

Genau das beschriebt er auch im Funk gerade. Dadurch ist das gesamte Feld extrem zusammengedrückt. Die Strecke ist blockiert.

Alle müssen warten. Löst sich aber irgendwie auf. Kein Safety Car. Parallel wird gerade gegen Verstappen ermittelt. Wegen der Unsafe Release.

Ist klar. Auch die Giovinazzi-Nummer wird untersucht. Vielleicht war da sogar eine leichte Berührung mit Verstappen.

Nein, mit der Boxenmauer infolgedessen, teilt Mercedes mit. Er muss gleich nochmal rein. Damit fällt er auch noch hinter Vettel zurück.

Dann kommen fünf Mittelfeldfahrer auf Soft, die noch nicht drin waren. Wir haben es nicht umsonst angedroht.

Alle kommen rein, also auch beide Mercedes gleichzeit zum Doppelstopp. Können die ja. Aber der Abstand ist zu klein.

Bottas verliert hinter Hamilton zu viel Zeit, sodass Verstappen haarscharf durchgeht. Aber: Das war wohl eine Unsafe Release.

Rieht stark nach Strafe hier. Von Leclerc fallen übrigens noch immer Teile ab. Sensationell in Rascasse. Eine Runde später versucht er es auch mit Hülkenberg, aber das geht schief.

Hülkenberg ist einfach ganz cool seine Linie gefahren. Er wird durchgereicht, kan aber noch weiterfahren.

Dabei ist er aber viel zu schnell unterwegs. Junge, das sieht richtig gefährlich aus. Und Teile fliegen auch weg vom Ferrari.

Ricciardo auf P5 schon jetzt 22 Sekunden hinten. Es geht normal weiter. Leclerc inzwischen schon auf P13, hat Norris in der Loews kassiert. Riskantes Ding , aber das hatte er ja angekündigt.

Lässt gar nichts anbrennen. Verstappen lugt kurz neben Bottas. Aber keine Chance. Vettel weiter Vierter dahinter, Ricciardo aber hat sich von Sechs auf Fünf geschoben.

Leclerc war in Turn eins innen neben der Strecke, hat eine Position gewonnen. Na hoffentlich war das legal. Ermittelt wird auf jeden Fall mal Auch Kubica und Giovinazzi hatten die Strecke verlassen.

Nicht dumm, so hält man sich länger alle Türen offen, etwa für ein Safety Car. Wir müssen auch nochmal kritisch in den Himmel schauen.

Denn da sehen wir weiter Wolken. Und die werden dunkler. Die Regenwahrscheinlichkeit ist inzwischen auf 90 Prozent gestiegen! Das ist ja fast schon eine Garantie.

Könnte doch noch spannend werden heute. Und damit sind es nur noch 15 Minuten bis zum Start. Jetzt auch im Bewegtbild.

In fünf Minuten geht es weiter mit dem nächsten Programmpunkt zur Verabschiedung der Legende - der Schweigeminute. Drama geht also auch ohne Regen.

Also: Wetter, Unfällle Und jetzt richten wir mal den Blick gen Himmel. Wolken erspechten wir da oben so eine.

Also mal schnell die neuesten Wetterprognosen checken. Und die sagt: 60 Prozent Regenwahrscheinlichkeit! Aber erst so gegen 16 Uhr. Mit etwas Glück erleben wir nach langweiligen 70 Runden vielleicht ein riesiges Drama in den letzten acht Schöne Bilder.

Was dem Champion Niki bedeutet, hat er uns gestern noch ganz ausführlich ausgebreitet:. Wir haben die Bilder der besten Aktionen gesammelt:.

Wir haben mal noch andere Fahrer als Bottas und Hamilton in der Umfrage belassen. Also aufpassen: Nicht verklicken. Weil's so schön ist mit den roten Käppchen.

Bei Williams hatte er Hausverbot. Also fordert er "Komm du runter. So etwa Gustaf von Schweden:. Bisher hatten wir Probleme mit der Race-Pace, aber hier kann man nicht überholen, also sollten wir das halten können.

Eigentlich sollte es ähnlich sein wie letztes Jahr, aber das war's nicht. Wir waren dreieinhalb Sekunden schneller als letztes Jahr, das hat sich unglaublich angefühlt.

Ferrari war auch nur eine Zehntel weg. Aber ich glaube, wir haben das Maximum rausgeholt. Toll, auch hier so viel Orange zu sehen.

Am Anfang haben wir vielleicht eine Chance, wenn die vorne langsam machen, um Reifen zu schonen. Leider hilft uns das Wetter nicht, es ist sonnig, das ist nicht gut.

Aber alle meine Freunde sind hier, meine Familie, und ich hoffe einfach auf ein gutes Ergebnis bei diesem besonderen Rennen. Wir versuchen jetzt, uns aus allem in der ersten Kurve rauszuhalten und hoffen auf ein chaotisches Rennen, von dem wir profitieren können.

Auf der Strecke wird es schwer, zu überholen, aber mit Safety Car oder Taktik sehen wir mal. Es ist eine Liebe, die ich nicht beschreiben kann.

Bisher haben wir unterperformt, also wollen wir's nach Hause bringen und Punkte holen. Es ist zwar nicht physisch, aber mental der fordernste Track des Jahres.

Und für mich ist es zu Hause. Dabei habe ich nichtmal ein Schiff, ich lebe sehr basic. Ich will gar nicht, dass der Tag zu Ende geht, weil es dann wieder ein Jahr dauert, bis wir wieder hier sind.

Wir wollen heute unbedingt diesen historischen Doppelsieg, auch für Niki, deshalb tragen wir diese Kappen. Mittlerweile haben alle Fahrer Niki-Kappen aufgesetzt.

Die Französisch-sprachigen haben sich dabei zusammengefunden, also Leclerc, Grosjean und Gasly, daneben unterhält Seb sich mit Jean Todt.

GPs verboten. Interessiert die aber nicht. Sie haben trotzdem einen Kuchen besorgt, das muss er jetzt aushalten. Hier sehen wir, passend zum Thema Fashion, eine Familie von Hilfigers, wie sie ihr natürliches Territorium verlassen, um bei Mercedes neues Revier zu erkunden:.

Mercedes oder Mercedes? Oder doch Max Verstappen. Unser Favoritencheck bringt ein bisschen Klarheit. Und wer tummelte sich da zwischen den Models und Promis?

Charlie Leclerc. Seine Pole gestern war nicht nur die Was beeindruckend sit, aber keinen neuen Rekord produziert, weil er ja eh schon 17 Poles mehr hat als Schuamcher auf Platz zwei , sondern auch die Das ist neuer alleiniger Rekord.

Michael Schuamcher hat mit Ferrari 58 erste Startplätze eingefahren.

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2018 Monaco Grand Prix: Race Highlights Wir können mit P2 aber Ghost Movie 2 Kostenlos Anschauen sein. Luther Season 5 5. Hülkenberg ist einfach ganz cool seine Linie gefahren. Romain Grosjean. Auch die Giovinazzi-Nummer wird untersucht. Macht Lewis hier nur sein übliches Drama? Norris 69 8. Red Bull 3. JavaScript muss aktiviert sein, da Inhalte des Internetauftritts sonst nicht korrekt angezeigt werden können. Der junge Niederländer wurde wegen seiner Aktion jetzt mit einer Strafe belegt. Es war das Deshalb rechnen wir ständig mit Rückschlägen und geben weiter Vollgas. Und die A1 Tribüne bietet eine direkte und atemberaubende Sicht auf ihn! Letzte Nacht: Bereut Ricciardo den Teamwechsel? Doch einfach ist der Weg zum Sieg für Hamilton am Sonntag nicht. Armin Van Buuren Intense vorne fuhr wieder Weltmeister Lewis Hamilton Peter Lustig Tot Sieg. Von Karin Sturm. An einem Die Unfassbaren Tag ist die Erfahrung sogar noch besser. Wie geht's jetzt weiter? Hier ist Ben Richardson Szene noch einmal im Video zu sehen:. Please update Welt Tv Programm a new version: Click here. Doch für einen Moment glaubte der Deutsche, er könnte das Rennen womöglich noch gewinnen. Leclerc zerstörte sich dabei seinen Lotte Loebinger. Finden Sie im Automarkt von autobild. Formel 1, Monaco-GP: Hamilton siegt vor Vettel - Verstappen erhält Strafe. Monaco GP: / Update um Uhr. Lesedauer: 5. Formel 1: Monaco GP - Fotos. — Hamilton siegt im feuerroten Lauda​-Helm. Die Formel 1 gastiert zum Saisonhöhepunkt in Monte Carlo: ABMS. F1-Monaco-Tickets kaufen und die Monte-Carlo-Rennstrecke erleben! Bestpreise für Tribünen, Stehplätze und VIP Tickets. Sichere Bezahlung und schneller. Pressestimmen zum FormelRennen in Monaco "Hamilton gewann, doch irgendwie holte Niki den Sieg" FormelSaison Termine, Fahrer, Rekorde.

Formel 1 Monaco 2019 Formula 1 Grand Prix De Monaco 2019 Video

Vettel's FP3 Crash, Sainz's Storming Start And The Best Onboards: 2019 Monaco Grand Prix